団塊世代オヤジの気ままなリタイア生活のブログです。競馬、クラシック音楽鑑賞、映画鑑賞、旅行、財テク(FX、株)などについて紹介しています。
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マレーシア旅行記ー1
今回の旅行の基礎データ。
訪問国:マレーシア
期間:11.6-11(6日間)
ツアー会社:阪急交通社
ツアー名:新マレーシア縦断6日間
ツアー料金:85,500円/人(燃料サーチャージ5,600円)
オプショナル費用:トライショーで巡る世界遺産ジュージタウン観光&
チリクラブ付海鮮料理の夕食 7,000円/人
その他料金:国内空港使用料2,570円/人
海外空港諸税3,510円/人
マレーシアには、私は仕事でクアランプールに1回、
南端のウッドランドには2,3回(1回はフリッカと二人)行ったことがあるだけなので、
いつもの阪急交通社のツアーで行くことにしました。
<1日目>(11月6日)
セントレアからはマレーシア直行便が飛んでいないので、
このツアーはキャセイの香港乗継便を使っていた。
初日はクアランプールに移動するだけの日程にもかかわらずセントレア集合は早朝7時45分。
阪急交通社のカウンターで航空券を受け取ったら、
セントレアー香港は何とプレミアム・エコノミー席だった。
ラッキー!
航空会社がエコノミーが満席の為アサインしたと思われるが
阪急は安い航空券を手配しているのに何故我々をグレードアップしたのだろうか?
このツアーの名古屋からの参加者は14名であり、
この14名全てがプレミアム・エコノミーにアップ・グレードされていたようで、
14名という人数が動かし易かったと思われる。
A330のエコノミーは2-4-2の配列だが、プレミアム・エコノミーは2-3-2。
リクライニングはビジネスのようにフラットにはならないが
横・前後ともに広く、快適なフライトであった
以下はMoreへ
機内食はおそらくエコノミーと同じ。
2人とも魚料理を選んだが、機内食にしてはましなレベルだった
ここで、両替のレートについてまとめておく。
セントレアの両替所のレート
10,000円をマレーシアリンギッドに両替すると以下のようになる。
セントレア:300
クアランプール空港:326
現地ガイド:324
クレジット・カード:331(換算値)
私達は当然セントレアでは両替せず、クランプールの空港で1万円だけ両替し、
残りは現金が必要な分だけ現地ガイドに両替してもらい、
後は出来るだけクレジットカードで支払った。
セントレアを予定通り9:45に離陸し香港には定刻の13:25に着陸した。
次のフライトは16:05なので待ち時間は2時間半ほど。
時間つぶしにビールを一杯。
香港の空港も本当に広い。
クランプール行は定刻よりも約10分遅れで香港を離陸した。
今度は当然エコノミー席
さきほどJALのマイレージを調べてみたら、セントレアー香港間はマイレージが付いていたが、
香港ーKL(クアランプール)、帰りのKL-香港、香港ーセントレアの分はカウントされていなかった。
先回のイタリア旅行も大韓航空の提携カードDELTAのマイレージカードを提示したが、
ノーカウントであった。
阪急交通社よ!マイレージが付かないような航空券を使うな!!
香港ーKL間でサーヴされた機内食。
いつものように不味い
定刻20:00前後にKLに着陸し、空港で現地ガイド、他のツアー客と集合。
今回のツアー客は、名古屋組:14名、福岡組:24名の合計38名の大人数で、
バスの空席は2席のみという阪急交通社及び現地会社にとってはウハウハのツアーだったと思われる。
KL市内の渋滞にも少し遭遇し、ホテルにチェックインしたのは23時ごろだった。
訪問国:マレーシア
期間:11.6-11(6日間)
ツアー会社:阪急交通社
ツアー名:新マレーシア縦断6日間
ツアー料金:85,500円/人(燃料サーチャージ5,600円)
オプショナル費用:トライショーで巡る世界遺産ジュージタウン観光&
チリクラブ付海鮮料理の夕食 7,000円/人
その他料金:国内空港使用料2,570円/人
海外空港諸税3,510円/人
マレーシアには、私は仕事でクアランプールに1回、
南端のウッドランドには2,3回(1回はフリッカと二人)行ったことがあるだけなので、
いつもの阪急交通社のツアーで行くことにしました。
<1日目>(11月6日)
セントレアからはマレーシア直行便が飛んでいないので、
このツアーはキャセイの香港乗継便を使っていた。
初日はクアランプールに移動するだけの日程にもかかわらずセントレア集合は早朝7時45分。
阪急交通社のカウンターで航空券を受け取ったら、
セントレアー香港は何とプレミアム・エコノミー席だった。
ラッキー!
航空会社がエコノミーが満席の為アサインしたと思われるが
阪急は安い航空券を手配しているのに何故我々をグレードアップしたのだろうか?
このツアーの名古屋からの参加者は14名であり、
この14名全てがプレミアム・エコノミーにアップ・グレードされていたようで、
14名という人数が動かし易かったと思われる。
A330のエコノミーは2-4-2の配列だが、プレミアム・エコノミーは2-3-2。
リクライニングはビジネスのようにフラットにはならないが
横・前後ともに広く、快適なフライトであった
以下はMoreへ
機内食はおそらくエコノミーと同じ。
2人とも魚料理を選んだが、機内食にしてはましなレベルだった
ここで、両替のレートについてまとめておく。
セントレアの両替所のレート
10,000円をマレーシアリンギッドに両替すると以下のようになる。
セントレア:300
クアランプール空港:326
現地ガイド:324
クレジット・カード:331(換算値)
私達は当然セントレアでは両替せず、クランプールの空港で1万円だけ両替し、
残りは現金が必要な分だけ現地ガイドに両替してもらい、
後は出来るだけクレジットカードで支払った。
セントレアを予定通り9:45に離陸し香港には定刻の13:25に着陸した。
次のフライトは16:05なので待ち時間は2時間半ほど。
時間つぶしにビールを一杯。
香港の空港も本当に広い。
クランプール行は定刻よりも約10分遅れで香港を離陸した。
今度は当然エコノミー席
さきほどJALのマイレージを調べてみたら、セントレアー香港間はマイレージが付いていたが、
香港ーKL(クアランプール)、帰りのKL-香港、香港ーセントレアの分はカウントされていなかった。
先回のイタリア旅行も大韓航空の提携カードDELTAのマイレージカードを提示したが、
ノーカウントであった。
阪急交通社よ!マイレージが付かないような航空券を使うな!!
香港ーKL間でサーヴされた機内食。
いつものように不味い
定刻20:00前後にKLに着陸し、空港で現地ガイド、他のツアー客と集合。
今回のツアー客は、名古屋組:14名、福岡組:24名の合計38名の大人数で、
バスの空席は2席のみという阪急交通社及び現地会社にとってはウハウハのツアーだったと思われる。
KL市内の渋滞にも少し遭遇し、ホテルにチェックインしたのは23時ごろだった。
by osamukunn
| 2015-11-16 10:34
| 旅行
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